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“十三五”综合交通固定资产投资4360亿元
“十四五”重点推进以南昌为中心的“米”字形高铁建设 推进大南昌都市圈高速公路“两环”建设 力争开建赣粤运河
2020-12-24 06:49:00    来源:大江网-江南都市报
编辑:周梦莹    作者:章娜 张兰春
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        全省铁路营业里程达到4941公里、28个高速公路出省通道打通、普通国道二级以上公路比例达92%……12月23日上午,“回顾十三五 展望十四五 学习贯彻党的十九届五中全会精神”系列发布会第八场——江西交通运输工作成就新闻发布会举行。“十三五”以来,全省综合交通完成固定资产投资约4360亿元,较“十二五”时期增长34%;2020年全省公路水路完成固定资产投资将突破900亿元,创历史新高。

        ◎文/ 江南都市报全媒体记者章娜 实习生张兰春

    昌吉赣客专建成运营。 图/ 江南都市报全媒体记者许南平

        ●十三五回顾

        综合交通网络里程 达22万公里

        ●铁路——建成运营昌吉赣客专、武九客专、九景衢铁路、蒙华铁路等重点铁路项目920公里,全省铁路营业里程达4941公里,其中250公里/小时及以上的铁路里程达到1329公里,“五纵五横”干线铁路网基本形成。

        ●高速公路——建成18条高速公路共1233公里,全省通车总里程将达6233公里,打通了28个高速公路出省通道,形成了“纵贯南北、横跨东西、覆盖全省、连接周边”的高速公路网。

        ●普通国省道——完成升级改造3618公里,普通国道二级以上公路比例达92%,普通省道二级以上公路比例达58%,实现国省道覆盖所有县城和86%的乡镇。

        ●农村公路——完成新、改建5.4万公里,打造美丽生态文明农村路6000公里,农村公路总里程达到18.4万公里,县道三级及以上公路比例达55%。在全国率先实现25户以上自然村“村村通”,去年实现“组组通”水泥(油)路,惠及7.4万个自然村和1400多万老百姓。

        ●水运——新增高等级航道265公里,全省高等级航道里程将达870公里,高等级航道达标率达95.2%,赣江、信江基本具备三级通航条件。建成九江红光码头一期、南昌龙头岗综合码头、九江港瑞昌港区理文物流码头等一批重点港口项目。

        ●民用运输机场——建成上饶三清山机场,完成南昌昌北国际机场Tl国际航站楼改造、九江机场复航改造以及赣州、吉安、宜春机场改扩建工程,启动昌北国际机场三期扩建、瑞金机场建设,南昌昌北国际机场跻身千万级枢纽机场行列,全省形成“一干六支”民用运输机场格局。

        2020年底,全省综合交通网络里程达22万公里,较“十二五”末增加32.5%。

        具备条件的建制村全部通客车

        全省具备条件的建制村通客车率达100%。在全国率先完成取消高速公路省界收费站工作,高速公路电子不停车收费系统(ETC)覆盖率达到100%。

        公交卡、道路运输证、大件运输、ETC等业务实现手机申报、办理和查询,68项事项实现“网上办”,政务服务ETC办理“一次不跑”被国务院作为典型经验推广;优化整合全省港口资源,组建江西省港口集团。

        ●十四五展望

        加快形成“六纵六横”综合运输大通道

        “‘十四五’时期,是我省开启建设社会主义现代化国家新征程,全面启动交通强省建设的第一个五年。我们将深入贯彻落实国家和省委省政府决策部署,牢牢把握交通‘先行官’定位,加快交通强省建设,稳中求进、适度超前,着力补短板、促融合、提质效、保安畅、强服务、优治理,推动交通发展方式转变,加快构建现代化综合交通运输体系。到2025年,交通强省建设取得初步成效,现代化综合交通运输体系建设迈上新台阶。”省交通运输厅党委委员、副厅长刘震华介绍。

        “十四五”期间,我省将加快完善立体互联的综合交通基础设施网络。围绕加快形成以沪昆、京港澳“双轴”为支撑的“六纵六横”综合运输大通道和“陆、水、空”三大国际运输战略通道布局,加快建设发达高效快速网、高效畅通干线网和广覆盖农村交通网,推动各种交通方式统一规划布局、综合立体互联、智慧高效衔接。

        ●铁路——重点推进以南昌为中心的“米”字形高铁建设。

        ●高速公路——重点形成京九、沪昆“大十字”八车道高速公路主通道,着力推进大南昌都市圈高速公路内外“两环”建设。

        ●普通国省道——重点打通路网瓶颈路段,提高技术等级,统筹城市过境公路与城市道路的顺畅衔接,提升普通国省道服务水平。

        ●农村公路——重点推进县道升三级和建制村通双车道公路建设,更好服务乡村振兴战略。

        ●水运——重点推进赣粤运河前期工作,力争“十四五”开工建设,结合流域综合治理,有序推进昌江、袁河等省内支线航道整治升级,加大港口码头项目建设力度。

        ●枢纽——强化多种交通方式融合,重点打造一批“一体衔接、零距离换乘”的综合客运枢纽,以及一批公铁空、公铁水、江海直达等多式联运综合货运枢纽。

        ●民航——加快干支线机场新建扩建,重点打造昌北机场智慧空港中心。

        推动客运出行“一票制”

        提升旅客出行服务水平,推动客运出行“一票制”,提供多层次、多样化客运服务;加强铁、公、水、民航及城市公交等出行方式间的有效衔接,推动城市公交向城市周边延伸;完善重点港口、铁路货场、物流园区集疏运体系,加快发展多式联运。完善航空物流网络,大力发展航空货运。积极融入国际物流供应链体系建设,培育本土航运企业、龙头物流企业和供应链企业。

        提升交通运输智慧化绿色化水平。加强5G、北斗导航、大数据、互联网、车联网等技术在交通运输领域的广泛应用。加强运输工具节能减排新技术的研发和应用,加强土地、岸线、空域等资源节约集约利用,推动生态环保理念贯穿交通基础设施规划、建设、运营和养护全过程。

        提升交通运输现代化治理能力。推动交通运输国有企业改革,创新企业融资模式,大力吸引社会资本参与交通运输事业发展。加快提升安全应急保障能力,强化应急救援队伍建设。

    江南都市报
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