大江网/大江新闻客户端讯 记者左阳天报道：经过多个单位数月的努力付出，南昌地铁4号线工程顺利通过所有关键设备设施运行检验，整体系统联调联试后实现了“三权移交”。8月15日，4号线正式进入试运行阶段，这也意味着4号线实现全线“车通”，也标志着4号线将迎来年底开通“倒计时”。本次空载试运行自8月15日始至11月15日结束，历时3个月。

　　地铁建设共分为4个关键节点，即实现“洞通”“轨通”“电通”和“车通”。其中，“车通”即是地铁工程在冷、热滑试验成功的基础上，通过不载客列车试运行，对运营地铁组织管理和设施设备系统的可用性、安全性和可靠性进行检验。

　　最后阶段 按照开通初期运营列车运行图套跑

　　本次空载试运行分为四个阶段。第一阶段为双车电话闭塞法行车及系统功能操作，同时验证各专业设备功能；第二阶段为四车套跑，强化运营人员对各项作业流程的掌握程度；第三阶段为八车套跑，巩固作业流程，提升非正常情况下的应急处置能力；第四阶段为按照开通初期运营列车运行图套跑，进一步提升人员、设备、环境等的磨合程度。

　　各阶段上线列车数逐步增加，列车行车间隔逐步缩小。最后一个阶段行车间隔将与开通初期运营间隔保持一致，各项作业将按照开通初期运营标准进行管控，模拟开通初期运营场景，确保人员能力、设施设备稳定性完全满足开通初期运营条件，规章流程全面完善并完全符合开通初期运营要求。

　　空载试运行期间，南昌地铁将通过一系列“实战演练”，检验各项设施设备系统的主要功能；检验运营规章和各项应急预案的可行性、安全性、合理性，并进一步完善运营规章和应急预案；锻炼员工队伍，使其熟练掌握设备的操作及故障处理方法，提高对各种突发事件的应急处理能力，为后续的开通初期运营提供安全保障。

　　贯通新建区望城、红谷滩九龙湖新城、南昌县、高新区等7大片区

　　中铁电气化局集团有关负责人介绍，由中铁电气化局集团承建的4号线一期工程机电系统总承包项目01标自开工以来，面对参与施工单位多，工序交叉作业面复杂，涉及人员分布广，上半年连续雨天等不利因素，项目部倒排工序，优化施工工序，将施工安排以“日”为单位排布，采取两班倒或者三班倒的方式抢抓工期，精准设置安排作业面及施工人员，避免造成人员冗置，使各系统利用率最大化。同时，通过技术攻关优化施工工艺、始终做到重安全、保质量、抓进度。其中，4座高架站工人数量在高峰期达到400人，汽车吊达10余台，焊机多达100台，月度完成钢结构2000吨，为保障“车通”掀起了大干热潮。

摄影：丁南昌

　　目前，4号线全线29座车站已全部封顶，全线6条高架区间、52条单线区间已全部贯通。全线出入口风亭附属结构共135个，已完成83个。各站点及区间的机电设备安装、调试及装饰装修工作已全面铺开，整体形象进度已完成近90%，如期按节点完成各项施工。

　　4号线全长39.6公里，共设29座车站。起点为白马山站、终点鱼尾洲站，贯通新建区望城、红谷滩九龙湖新城、南昌县、西湖区、东湖区、青山湖区、高新区等7大片区，与2号线在西站南广场站、与3号线在绳金塔站和上沙沟站换乘。4号线是南昌市第三条跨江线路，也是线网骨架的重要组成部分，更是迈向网络化运营的重要一环。4号线开通后，将进一步完善地铁网络架构，提升城市通达性，为全市高质量跨越式发展提供强有力交通支撑。

　　空载试运行完成后，4号线将迎来初期运营前安全评估，为年底开通运营取得“资质”条件。