江西最大的火车站是南昌西站吗？最小的火车站又在哪？近日，记者通过采访中国铁路南昌局集团有限公司及各地车务段，为广大旅客揭秘江西火车站之“最”。

　　A 江西最大的火车站：南昌西站和向塘西站

　　说起江西最大的火车站，不少旅客的第一反应，大概就是南昌西站，不过南铁相关人士表示，这个“最大”要看如何定义。如果要说站房候车面积最大的站，那么就是南昌西站；如果要说运输生产规模最大的站，那么还得是向塘西站。

　　南昌西站：站房候车面积最大

　　记者获悉，南昌西站位于南昌市红谷滩新区九龙湖，距离南昌站20公里，连接沪昆高速线和昌福线、昌九城际线及市内交通连接地铁2号线等，是江西省最大的高铁车站。

　　该站站场由北至南分为城际场和沪昆场，合二为一呈横列布置，共设正线4股，到发线22股，站台22个。站场东西总长1.8公里，南北宽385.5米，站房为三层建筑，工程总建筑面积约26万平方米，站房总建筑面积约11.5万平方米，旅客候车面积约3.7万平方米。

　　向塘西站：运输生产规模最大

　　南昌西站当属江西最大高铁站，且是候车面积最大的，不过要说起编组站的规模以及列车运行数量，那么还当属向塘西站。

　　记者从向塘西站获悉，该车站位于南昌市以南30公里的向塘镇，是全国路网型编组站之一，担负着京九、沪昆两大干线及昌福、西环、抚乐、丰洛、张塘线的货物列车中转、解编技术作业、机车换挂和旅客列车的接发列车作业，高峰时期，车站解编作业突破单日2.1万辆。

　　江西南部70%的货物经过向塘进入南昌，并通过向塘发往全国各地，这里是江西省乃至中部地区重要的物流节点和货物集散地。近年来，向塘西站所属的向塘铁路物流基地逐步建成，获批了国家一级铁路物流基地和江西省物流中心，纳入国家铁路发展规划、入选“十四五”首批国家物流枢纽建设名单，建成年运输量20万台以上的商品汽车运输物流基地。目前，该基地开通了到荷兰鹿特丹、越南河内、俄罗斯莫斯科等5条国际货运班列线路，以及到深圳盐田港、福建江阴港等4条海铁联运班列线路，开辟了江西省通陆达海、双向开放的铁路大通道。

“中国最小的高铁站”五府山站

　　B 江西境内最有特色的最小车站

　　“如果以站房规模来说，赣韶线江西境内的池江站、梅关站及皖赣线韩坑站等，共有100多个五等小站。全国最小的高铁站就在江西，是位于上饶境内的五府山站，它也是江西境内最有特色的车站之一。”南铁相关工作人员介绍。

　　五府山高铁站虽小，但五脏俱全，且作用大。记者从中国铁路南昌局集团有限公司上饶车务段获悉，合福高铁线上的五府山站是全国建设规模最小的高铁车站之一，座落在上饶五府山境内一座山头上,被层层叠叠的山峦和绿树环抱着。从这个车站出发，到上饶城区只需12分钟，到武夷山只需17分钟，到杭州、福州、合肥等地不到两小时。

　　2015年6月，五府山高铁站正式通车。这个占地2000多平方米的小站仅两个站台，被称为“中国最小的高铁站”。它的建立使上饶市广信区南乡片区结束了不通铁路的历史。给居民提供便利的同时，五府山站的开通还对带动周边经济、旅游开发起到了极大的促进作用。

　　C 江西火车站的“东南西北”之最

　　除了省内最大和最小的火车站，位于江西“东西南北”之最的火车站又是哪些呢？记者从九江车务段、上饶车务段、赣州车务段及宜春车务段了解到，江西最北的火车站是正在改造升级的九江站，最南边的是去年年底开通的定南南站，最东和最西的分别是湖沿站和灯芯桥站。

　　最北

　　九江站

　　九江车务段工作人员介绍，九江站位于九江市濂溪区，是中国铁路南昌局集团有限公司九江车务段管辖的一等客运站，1996年随着京九铁路的开通投入使用，是合九铁路、京九铁路、铜九铁路、昌九城际铁路、衢九铁路、武九高速铁路线上重要车站，也是江西最北的火车站。目前，九江站正在进行站房改造建设，预计今年9月正式启用，改造项目主要是对站内候车区域和站房外立面升级改造，站内部分主要是将原有上、下两层4个候车室整合为上、下两层各1个候车室，旅客候车环境改善的同时，也方便快速检票进站，确保每名旅客出行体验更美好。

　　最南

　　定南南站

　　赣州车务段工作人员介绍，定南南站是去年年底开通的赣深高速铁路中间站，位于赣州市定南县清华大道西侧，是赣深高铁在江西境内的最后一站，站房为线侧平式站房，站房总建筑面积9997.6平方米，站场规模2台6线，设岛式站台2座及进出站地道1座，采用“九曲东江源，云台赣南门”的创作构思，站房中央就像是一滴晶莹剔透的水珠，寓意“东江之源”，随着优美起伏的水纹，如九曲河水般曲折荡漾，最终幻化成“山水定南”的建筑造型。2022年春运40天(2022年1月17日至2月28日止)，定南南站发送旅客2.2万余人，日均发送554人，最高峰日发送1548人。

　　最东

　　湖沿站

　　我省最东边的火车站为上饶车务段管辖范围的湖沿站，位于玉山县六都乡境内，是沪昆普速铁路上的四等中间站。该站日常不办理客运业务，日均接发列车186列，月均货运装卸300余车。

　　最西

　　灯芯桥站

　　位于我省最西边的，是宜春车务段管辖的四等站灯芯桥站，其目前的主要用途是通过列车、交会、待闭，客货运业务均不办理。站场有5股道，至今有52年的站史。

　　文／图 江南都市报全媒体记者章娜 实习生王鹏旭