近日，

　　南昌市相关部门公示了

　　《南昌北二绕城高速公路工程环境影响报告书》，

　　标志着这一备受瞩目的

　　重大交通基础设施项目

　　进入实质性推进阶段。

　　据悉，

　　该项目总投资约96.68亿元，

　　预计2028年2月底竣工通车。

　　项目建成后，将进一步完善

　　南昌及周边区域的高速公路网络，

　　提升区域交通互联互通水平，

　　为赣江新区与南昌市中心城区的

　　融合发展提供强有力的交通支撑。

　　南昌北二绕城高速公路工程起点位于安义县万埠镇，与南昌西二绕城高速公路长均互通以西约2公里处相接，路线由西向东延伸，途经安义县、永修县、赣江新区、南昌经开区、新建区、南昌县，终点连接福银高速(南昌东外环)南新互通，全长52.010公里。项目采用双向6车道高速公路标准建设，设计速度为100公里/小时，路基宽度为33.5米。

　　全线共设主线桥梁42座，总长20000.1米，其中包括特大桥6座、大桥24座和中桥12座。此外，项目还设置了8处互通立交，其中4处为枢纽互通，4处为一般互通，并建设1处服务区及5条互通连接线，总长约3.011公里。

　　作为项目的重点工程，全线共设4座特大桥，总长10557米。其中，赣江西支特大桥和赣江北支特大桥长度均超过3000米，采用预应力混凝土悬浇箱梁和矮塔斜拉桥设计，技术难度高、施工工艺复杂。南新高架桥全长4072米，是全线最长的桥梁，采用预应力混凝土T梁结构。

　　值得一提的是，项目主桥采用高低分置式圆拱形索塔钢斜拉桥设计，主桥长466米，桥宽41.9米。斜拉索采用高强度镀锌平行钢丝，全桥共设80根斜拉索，展现了现代桥梁工程的高技术水平。

　　项目全线设置了8处互通立交，其中4处为枢纽互通，4处为一般互通。万埠枢纽作为项目起点，连接南昌西二绕城高速公路和规划中的昌修高速，形成十字枢纽；永修枢纽连接福银高速，实现区域高速公路的全面互联互通；南新枢纽作为项目终点，将现有单喇叭互通改造为十字枢纽，进一步提升交通转换效率。

　　此外，马口互通、金桥互通、紫金互通和联圩互通分别连接地方道路，方便沿线乡镇车辆上下高速，促进区域经济发展。

　　在环保方面，项目总投资中环保投资为1953.06万元，占比0.20%。项目在设计、施工和运营过程中将严格落实环保措施，减少对沿线生态环境的影响，确保工程建设与环境保护协调发展。

　　南昌北二绕城高速公路工程是南昌市“十四五”期间重点推进的交通基础设施项目之一。项目建成后，将与福银高速、昌九大道等骨干道路相交，形成东西向快速转换通道，进一步加强赣江新区与南昌市中心城区的联系，支撑区域用地开发，提升区域可达性和交通环境。

　　同时，项目向东南跨江对接东侧入城高速，将有效带动赣江新区与瑶湖片区的联动发展，为构建现代化综合交通体系、推动区域经济一体化发展提供重要支撑。